提要：根据规划，将深入挖掘天河路的地下空间，为避免行人摩肩接踵和车辆争路的情况，天河路将设计一套立体的、不间断的行人步行网络来改善现在人行道的人流情况
开篇语
作为一个国际大都会，总会有那么一个举世瞩目的CBD，比如说，美国纽约的第五大道及法国巴黎的香榭丽舍大道。千年商都广州，未来也将拥有世界顶级的知名商圈--天河路商圈。日前，全新升级版的天河路商圈整体策划案已出炉，这个"升级"将会具体给这块繁华之地带来什么改变和提升？即日起，新快报将推出"透视天河路商圈升级"系列报道，全方位解读天河路商圈的升级规划，向你展现一个未来的天河路。
在日前出炉的“天河路商圈升级”整体策划案中，地下连廊的建设和规划引起了社会各界的热议。根据规划，将深入挖掘天河路的地下空间，为避免行人摩肩接踵和车辆争路的情况，天河路将设计一套立体的、不间断的行人步行网络来改善现在人行道的人流情况。根据该规划，步行网络主要以地下连廊为主。虽然目前公布的天河路规划方案还没最终确定，但从已公布的规划看来，天河路将新增六个“步行网络”，包括连廊或者地面通道。天河路未来的步行交通将是一幅怎么样的图景？且看我们给你的独家披露——
B点
便利指数：★★★★☆
“增设时尚天河与正佳广场之间的地下通道”。新增的通道位于正佳广场西门附近，该地下通道将直接连接隔着天河路的时尚地下商城。
★记者探路
左右难选的过街之道
“我要到对面去，怎么走啊？”中午，记者走到正佳广场前，一个走在机动车道上的年轻人突然凑上来问道。记者左顾右盼，迟疑了几秒钟，告诉小伙最好向东穿过体育东路，接着向北过天河路，再向西走过体育东路可到达目前所处位置的马路对面。对于不熟悉附近连接南北的地下通道的人来说，这是最不容易迷失的过街方式。
昨晚7时许，记者来到体育中心南门公交站旁，相比BRT站台上的繁忙景象，这里分外冷清，每辆靠站的公交车上落乘客一个巴掌就能数完。“去正佳广场最快怎么走？”一名女孩向记者求助。“走地下吧。”记者为她指路，东行约百米，下时尚天河商场，“有地下通道直接到正佳。”
★白领声音
“体育中心都快变成一个孤岛了。”不喜吵杂的陈先生觉得天河体育中心人烟稀少，“太安静了。”他每次来散步，走累了就直接回家，“对面热闹得很，这里说话的人都没几个。”
常带家人去正佳广场的车主胡先生反映，“兜圈子停车，再兜圈子过街。”原来，时尚天河地下停车场收费便宜，他常把车停在这里，但往往要步行过三次马路才能和妻儿在对面的商场会合，“虽然不赶时间，但是也挺烦的。”
SO
当建成后，受益人群——
来天河路的车主，相信都愿去时尚天河停车了，方便之余，费用又抵，一举两得。能有地下隧道连接“最大停车场”和“体验之都”，这对车主们来说绝对是个好消息。
F点
便利指数：★★★☆☆
增设太古汇与体育中心站之间的通道联系。
★记者探路
主要走路面通道算畅通
事实上，记者走访发现，目前太古汇前往体育中心站的通道已经有非常好的顺畅度，不过目前的通道主要是在路面上，而并非通过地下连接。
目前该步行通道已经颇为舒适，在广州电脑城一侧的通道，这里的人行道布满树阴，不过在太古汇一侧则是树阴稍少，夏季的时候，经常让路人顶着烈日前行，因此，该通道的建设应该提升步行的舒适性。
SO
当建成后，受益人群——
路通则财通，毫无疑问，那些去太古汇购物，或者在太古汇上班的白领，尤其是太古汇的各大商家来说，对于这样的规划，是无任欢迎的。
D点
便利指数：★★★★★
天河城、购书中心、维多利广场将有地下连廊贯通，将改善现状人行步道的设计缺陷，打造连续、多样、立体的步行系统，如：清理天河又一城一侧的商业分离过境人群和购物人群。根据相关的规划图，购书中心、天河城区域的地下将形成一个巨大的路网，这个路网将以目前天河又一城为蓝本，继续延伸，直至连接上购书中心、维多利广场等大型综合商场。
★记者探路
这里的地下空间，已初步成型
记者走访发现，这里的地下空间，已经初步成型，从BRT体育中心站台西侧出来，这里除了前往天河路南北两侧之外，还可以通过地下空间，穿行天河又一城，前往广百、天河城。目前，这里已经成为人流密集的地下空间区域。
SO
当建成后，受益人群——
首先就是逛街的市民，假如市民逛完广百，想去购书中心逛逛，以后可以直接通过地下空间前往，在刮风下雨的日子里，完备的地下通道，将成为市民逛更多商场的理由之一。此外，在天河路西侧的写字楼上班的白领也是最受益的人群，因为该通道，将可以从地铁或者BRT站台出来，无需经过地面，就可以到达部分写字楼(如维多利商场的写字楼)。此外，或者在地下就可以非常接近自己的写字楼，在炎夏，女白领将无限受用。
A点
便利指数：★★★☆☆
“体育西路地铁站厅与宏城广场、正佳广场的地下连通”。也就是说，在天河城的地下空间，将有一条地下连廊连接天河城、宏城广场(在建)和正佳广场。根据相关的策划图，该地下通道和天河南一路平行。
★记者探路
各有地下空间，但彼此不相连
从东进入天河南一路，路北依次可以看见天河城、原宏城广场和正佳广场，路南是六运小区，人流密集，尤其是“夜市”非常热闹，晚上十时之后依旧人流如织。体育西路地铁站A出口正对着天河南一路，中间还隔了一条大路，附近两旁的人行过道偏偏还有点距离，走错出口的人需再回地铁站内从地下过街。
记者发现，天河城、原宏城广场(在建)和正佳广场各自附有庞大的地下空间，但彼此并无连接通道，挨家挨户逛商场的市民需要走地面，有时候也挺不方便的。此外，天河城和正佳广场地下停车场在这条路上都设有大型出口，车辆进出频繁。同时，在三大商业体之间，还有正佳大街等两条内街，往来车辆也不少，路人需要时时避让。地下通道的开通，将很大程度上改善这个区域的步行交通。
SO
当建成后，受益人群——
体育西路地铁站与该商业和正佳广场进一步地下连通，那么市民逛街将可更加畅顺。
E点
便利指数：★★★★★
“打通天河路-体育东路交叉口，全方位的地下过街隧道。”根据相关的规划图，这里的地下将打通并形成一个多方位的步行空间，而且该通道还将连接BRT站台。
★记者探路
过个红绿灯，至少等3分钟
这里是天河路人流最大的“交通枢纽”，每到上下班时间，等待过街绿灯的人群黑压压地站成一片。昨日，记者在现场看到，在天河路和体育东路交界口，如果从体育中心一侧，要横跨体育西路，可以通过体育中心地铁站的进出通道。此外，等待红绿灯过街的时间也非常之长，一般来说，需要3分钟以上才能通过该路口。
不过，该通道目前仅仅是作为乘客乘坐地铁的出入口，不会有人借道，因为想通过该通道而规避掉等待红绿灯时间，需要从体育中心地铁站的A出口，绕路进入地铁站，之后从路对面的体育中心地铁站D出口走出地面，需要花费数分钟，通过隧道的步行距离是穿行马路距离5倍以上。
SO
当建成后，受益人群——
现代人讲求“速度”。如果该路段地下贯通将是白领的大福音，人群主要以年轻白领为主。这意味着，就省下了等红绿灯的时间以及绕过很多“冤枉路”的时间。此外，此处BRT站台的步行通道没有顶棚，因此每当夏季，白领们需要经过暴晒才能进出BRT站台，如果全方位地下通道开通，那么将大大减少该路段的暴晒时间。
C点
便利指数：★★★★★
新规划的地下连廊，除了连通岗顶BRT站台和地铁站台，并与周边商业比如百脑汇、摩登百货等商业体实现地下连接。
★记者探路
人满为患的岗顶，人海处处见
从天娱广场到太平洋数码广场，路两旁分分钟无处立足的人流，仅靠一座待拆未拆的狭窄天桥和岗顶地铁站3个出口连通南北。岗顶地铁站分布在天河路两边的四个出口，目前开通的有天娱广场、中山三院和百脑汇等三处。无疑，这里是最需要“像样的地下隧道”的商业区。
盘踞岗顶的既有太平洋、百脑汇等诸多IT大卖场，也有摩登百货、天娱广场等商场，但尚无一以贯之的连接通道，隔街串门殊为不易，兜圈子绕路是常有的事。晚上6时许，人满为患的岗顶出现了更加沸腾的一幕，BRT东西方向的站台上、从龙口西路到天娱广场以及从石牌西路到中山三院的人行道上，出现了连绵不断、浩浩荡荡的四列行军纵队。记者进入岗顶地铁站台发现，很多人不是为了乘地铁，而是想从地下借道过街。由于行人太多，记者不得已原路返回走出地铁口。
★白领声音
"热死，挤死，吵死。"龙口东路一白领林先生埋怨道，他上班回家需要坐BRT，因工作需要常在周边街头活动，长期暴晒让他变成了"黑马"，"光秃秃的路，能把人烤晕了。"过街看似简单，其实多有不便。"走天桥要淌一身汗。"市民刘小姐表示，通往岗顶BRT的两座天桥，东边的桥上太晒，西边的走下桥还是晒。她说，"BRT在石牌桥能进商场，岗顶为什么不可以？"
SO
当建成后，受益人群——
通过地下通道，将岗顶BRT、地铁与附近的商业设置连为一体，上下班白领及消费者熙熙攘攘的困境预计将获得极大的改善。考虑到天河路岗顶段绿化严重不足，从暴晒的街头改走地下，市民也不用再受高温酷暑的折磨。