新浪乐居讯(编辑 陈安迪) 日前，福州长乐市与新加坡邦城规划顾问有限公司、北京清华城市规划设计院合作编制了《福州市临空经济区发展规划》，提出到2015年，长乐国际机场周边将全面形成以临空产业为主体的产业格局，成为海西地区具有重要影响力的临空经济区。

　　根据规划，福州市临空经济区总面积约174.48平方公里，范围北至闽江，西至福州东绕城高速公路，南至机场高速公路，东达东海，涵盖机场周边漳港街道及湖南、文岭、金峰、潭头、梅花、鹤上7个街、镇。

　　空港新城 规模和品质并举

　　空港新城，以国际枢纽机场为依托，包括客货运输、仓储加工、综合贸易、商业服务、会议展览、生活居住、园艺农业和文娱体育等设施，以航空产业为特色的综合性新城。目前国内已有重庆空港新城、杭州空港新城、南京空港新城、济南空港新城等。

　　放眼国外，美国的达拉斯－伍兹堡国际机场，韩国仁川机场的翼之城，可以发现如今的机场已经不再是单一的飞机停靠点。发达航空港，不仅能成为城市形象的代言，更是能够推动地区经济的发展。

　　空港新城概念，在国内机场建设如火如荼的今天，已非新鲜名词。不过，放眼国内，真正已经将空港新城概念转化为现实的也仅仅有广州等为数不多的几个一线城市。目前，随着福州大都市区建设，“空港新城”概念的提出，无疑将促进城市版图的扩张，尤其是对于福州、长乐发展具有指标性意义。城市间的联动也将因此而促进。然而，在铺天盖地的房产造城的今天，福州如何发展规模和品质并举的空港新城引人深思。

　　空港新城  远不止是一个机场

　　在国内航空火热发展的前提下，空港经济越来越受到瞩目。作为大福州重要组成部分的空港新城，如何进行定位，如今进行规划？

　　福州空港经济依托长乐国际机场。但并不是有个机场就能发展空港经济，福州临空经济区的规划将按照“国际空港城、福州新引擎”的定位，布局为“两核三带”，即“两核”：空港服务核、综合商贸居住服务 核；“三带”：空港配套产业带、临空制造业产业带、滨海生态休闲文化产业带。这“两核三带”将被“一环六纵六横、两客两轻轨一地铁、一货一支线”的交通网络连接起来。然而，目前福州空港新城更多还处于规划阶段。如何去落实，如何各有特色的均衡各板块发展，如何持续，如何结合当地打造成特色新城，福州临空经济区的建设还将逐步探索。

　　福州航空重组 空港新城发展展望

　　今年8月，福州市政府与海航集团公司在福州刚举行战略合作框架协议签约仪式，双方签署一份涉及航空公司、临空产业园、产业基金、融资租赁、金融机构、旅游文化、城市建设和产业发展、设立总部基地等八个方面内容的框架协议。作为国内第四大航空公司，海航此前已经多次成立多家航空公司，包括天津航空、首都航空和西部航空等。 紧接着，福州航空又有新的进展。海南航空与福州市国资委正式达成合资协议，福州市国资委下属的福州国有资产投资控股有限公司将与海南航空股份有限公司共同出资设立福州航空有限责任公司，注册资本20亿元。福州航空火速的推进无疑对空港新城建设提供了强大的动力，未来福州航空成立之后不可避免的与厦门航空展开激烈竞争，空港片区的多方产业也将在竞争中逐步提高。

　　空港新城 圆大福州面海之梦

　　福州想要实现滨海大都市就离不开“空港新城”。目前，福州市努力拓展城市空间，提高城市化水平。极力推动“大福州、新长乐”的新发展策略。此外，福州至长乐机场也城际铁路也在推进。初步规划方案显示，线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，拟设鹤上、滨海、长乐机场站。福州至长乐机场铁路，定位为福州市区至长乐机场的快速城际客运线。未来，福州市民可在福州火车站或福州火车南站坐动车去长乐机场了。福州空港新城在地理区位上有着独特的优势，能够串联马尾新城以及平潭特区。空港新城的未来的崛起，将串联大福州，让福州成为真正意义上的滨海大都市，如何发挥载体作用，空港新城任重而道远。